CMA CGM incorporó Puerto Antioquia, en Turbo, a su servicio PEX2. La terminal anunció el 9 de octubre que la ruta directa a Puerto Antioquia ya es una conexión semanal con los principales puertos de Asia, China incluida. El primer buque, el CMA CGM Cape Cod, tenía llegada prevista a Turbo el 8 de octubre.
Cómo funciona el servicio
Los buques salen de puertos como Shanghai, Ningbo, Qingdao, Hong Kong y Busan, cruzan el Pacífico, pasan por Panamá y Cartagena, y llegan a Turbo. El tránsito dura de 34 a 36 días según el puerto de origen. Los barcos son de 16.000 TEU en promedio y hasta 366 metros de eslora. Con este servicio, la terminal suma diez líneas regulares.
Directo no es lo mismo que sin escalas
Varios titulares dicen que la ruta es «sin escalas», y no es así: el buque se detiene en Lázaro Cárdenas, Panamá y Cartagena antes de llegar a Turbo. Lo que sí es cierto es que el servicio es directo, porque un contenedor que embarca en Asia con destino a Puerto Antioquia viaja en el mismo buque hasta Turbo, sin bajarse en un puerto intermedio para esperar otro barco. En esas escalas el buque descarga y recibe carga de otros clientes, y los 34 a 36 días ya las incluyen. Turbo queda justo después de Cartagena y el buque no termina ahí: sigue hacia Caucedo y Kingston.
Dos días más de mar, menos carretera
Según CMA CGM, llegar a Turbo toma solo dos días más que llegar a Cartagena. La naviera calcula además que la distancia promedio hasta Medellín y Bogotá es 43 % menor que desde otras terminales del norte del país. Es una estimación de la naviera, no una medición independiente.
El cálculo importa en Antioquia. Según la terminal, entre el 20 % y el 22 % de las importaciones colombianas desde Asia termina en el departamento, y Turbo queda a unos 290 kilómetros de su centro. Si los dos días extra de mar compensan depende del costo total puesto en bodega: flete marítimo, cargos de terminal y transporte terrestre. Todavía no hay tarifas publicadas para compararlo.
Quién gana con la ruta directa a Puerto Antioquia
Los importadores con destino en Antioquia son los más beneficiados: recortan trayecto por carretera y, según CMA CGM, las reservas hacia Puerto Antioquia tienen prioridad en la asignación de espacio. Para Bogotá, la naviera incluye la capital en su comparación de distancia, pero no detalla el ahorro, así que habrá que medirlo caso por caso. Para la carga con destino en la costa Caribe, nada cambia, porque el buque sigue pasando por Cartagena.
Para los exportadores todavía no hay noticia. Lo publicado describe la conexión de Asia hacia Colombia, y no hay información sobre condiciones para exportar desde Turbo.
Lo que queda por ver
Es un solo servicio de una sola naviera, y si el buque se retrasa en Asia, en Panamá o en Cartagena, el retraso llega a Turbo. Los primeros meses mostrarán si la ruta directa a Puerto Antioquia cumple su frecuencia semanal y qué tarifas se publican para el trayecto completo.
En Fenix tenemos oficinas en Medellín, Bogotá, Cartagena y Buenaventura, y seguimos esta ruta comparando, carga por carga, la entrada por Cartagena frente a la de Turbo para mercancía con destino al interior.
¿Importa desde Asia hacia Antioquia?
Cuéntenos origen, volumen y destino final, y le cotizamos la entrada por Cartagena o por Turbo según lo que más convenga a su carga.
Cotizar por WhatsAppFuentes
- Container News: CMA CGM adds Puerto Antioquia to revamped PEX2 service
- El Colombiano: Puerto Antioquia estrena ruta marítima directa con Asia
- Nación Paisa: Puerto Antioquia estrena conexión marítima semanal con Asia
- La República: Puerto Antioquia tendrá nueva conexión semanal y directa con puertos de Asia
